Tartalom
Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team) a 11., míg Fermin Aldeguer (Beta Products SpeedUp) a 12. helyen végzett. A pole pozíciót betöltő Dixon a 13. helyen lépett szárnyalni, ahol Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) és a Liqui Moly Husqvarna Unchange GP-s Darryn Binder védte az utolsó szetteket. A Japán Nagydíj legnagyobb Aprilia-versenyzője Aleix Espargaro lesz a kilencedik szettben.
További tippek itt: MotoGP részletek: Rendkívüli előnyök, pole pozíciók, bajnokságok és még sok más
Az új piros zászlót exkluzív rajtrácspozíciókkal zárják a versenyen. A 2010-es első Moto2™ Nagydíj új győztese a legújabb, messze figyelemre méltó, 19 és 122 éves Shoya Tomizawa versenyez, ezzel ő a negyedik legfiatalabb japán versenygyőztes. Technomag-CIP Suterével uralta a csatát, több mint 5,5 másodperces előnnyel nyerve.
MotoGP Shakedown teszt eredményei
A 2024-es szezon első felében mindenképpen kiderült, mivel 2025-ben Fabio Di Giannantonio egy gyári Ducati Desmosedici GP25-tel versenyzett, miközben a VR46 csoportban maradt. Miközben ismételjük, mi tette a világbajnokságot olyan egyedivé 2024-ben, bemutatjuk a nagy csapatokat, a MotoGP™ sztárkerékpárosait, a legendás identitásharcot, és ez egészen a történelmi csatáig és a jelentős MotoGP™ versenyző-átigazolásokig vezetett, amelyek az új címet eredményezték. A MotoGP™ szervezetek és a többi kerékpáros új felállása 2024-re öt neves márkát tartalmazott, és a versenyzői képességek széles skáláját vonultatta fel, 13 világbajnokkal a rajtrácson. Valójában egy újabb szezonról volt szó, mivel 1949-ben megrendezték a FIM világbajnokság 75. évfordulóját. Miután részt vett a háromnapos Shakedown teszten, a Trackhouse Rushing versenyzője, Ai Ogura lopta el a hírek címlapját az újoncok elől, mivel olyan sebességgel haladt, mint Maverick Viñales Apriliája, ugyanazon a teszten egy évvel ezelőtt. A srác egy nagyszerű 17 körös munkát végzett, ahol valóban gyorsabb volt a spanyolnál, ami miatt a japán versenyző és az amerikai pilóta izgatottan várhatja a 2025-ös évet.
MotoGP Japán, Teljes csatateljesítmény:
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo People) az év nyolcadik helyezését hozta el a Motul Nagydíjon Japánból, beleértve a márkájukat is, így egy illusztris számmal haladhatnak az #1. lépés mellett, amely a tökéletes rajtrácsról induláskor jelentette a sikert, mielőtt végig nagyszerű, kitartó tempót diktáltak volna. Az új regnáló közösségi bajnok legyőzte Jorge Martint (Prima Pramac Racing), aki a 11. helyről indulva indult a rajtrácson, így az erősségei mindössze tíz helyre csökkentek. Izgalmas kihagyhatatlan véget vetni az idénynek, miután minden hátralévő hely a rendelkezésünkre áll. A pole pozícióból induló Pedro Acosta (Tech3 KTM) a versenyen kívül sérült meg, ahogyan az új pénteki sprint élén is tette. Az új spanyol versenyző a második helyen állt, amikor elesett, amivel korábban Bagnaia is megdöntötte a dobogós helyek címét.
Egy új fórumon a korábbi Moto3™ iparági bajnok, Maverick további tippek itt Viñales is szerepelhet, mint a Ducati-val versenyző utolsó évében versenyző, aki 2024-ben megnyerte a részleges versenyt. A srác a nehezebb kezdés után a top 10-ből kimaradva, a szezon egyik versenyén viharos gyorsasággal tért vissza. Egy hónap telt el az Aprilián közösen érzett érzelmek és a májusi bejelentés között, miszerint Viñales csapattársa, Aleix Espargaro visszavonul az év végén. Ez a teljes lista az új MotoGP™ csapatokról és versenyzőkről 2024-ben, beleértve a használt motorokat, a legújabb motorosok rajtszámát, a nemzetiségeket és az egyes csapatok egyedi szolgáltatásait. Ugyanakkor a bajnokság többi szervezete „nem gyári” volt, és különálló csoportoknak nevezték őket. Az ilyen típusú csoportok a gyártótól eltérőek, és úgy működnek, hogy a márkák új motorjait helyileg bérlik.
Francesco Bagnaia szerint ez a 2024-es MotoGP-év 8. nagydíjgyőzelmük. A férfi, akit legyőztek, hogy egyetlen díjat szerezzenek a 2004-es szezonban, az egyetlen Valentino Rossi, az új regnáló bajnok, aki a Yamahával debütált abban a szezonban. Az új verseny eleinte némi káosszal indult, miután egy nagy, több versenyzős baleset után Loris Capirossi és John Hopkins lefagyott, Max Biaggi, Colin Edwards, Kenny Roberts és Nicky Hayden pedig csapdába estek az új versenyben. Ezután már két ló versenye volt – Tamada képes volt felzárkózni a versenytársak éllovasához, Rossihoz, és áttörni a vezetést. Dani Pedrosa és Marc Marquez a többiek, így sikerült megdönteni a 100 dobogós helyezést, mindketten a versenyeik több mint felét – 51%, illetve 58,7%-ot – elérve.
Marco Bezzecchi a hetedik helyen keresztezte az új tartományt, Fabio di Giannantonio pedig a nyolcadik helyen végzett. A Ducati öt legjobbja között záruló Franco Morbidelli az ötödik helyen végzett az új Prima Pramac Ducatival. Az új olasz versenyző keményen küzdött a négyes helyért, és 2024-ig biztosan bebiztosította vezető pozícióját. Marco Bezzecchi figyelemre méltó módon felépült a korai balesetéből, és végül kvalifikálta magát az utolsó futamra, de Millerrel előtte és Brad Binderrel (5.) az oldalán nem könnyű az olasznak átvészelni a rajtokat, és lemaradni a KTM-ekről. A negyedik helyen álló Ducati, Fabio Di Giannantonio (6.) – aki most már pozitívabban reagál a fékezésre – a második sorban ért célba.
A MotoGP jelenlegi, nagyszabású kütyüinek időszakában, ami azt jelenti, hogy az egyéneknek kell a végső záróeseményt teljesíteniük, a Motegi funkciók valószínűleg az egyik legnehezebb zenei stílus, amit a MotoGP-ben el lehet vinni. Bindernek sikerült csapattársát a 11-es váltóhoz engednie az első körben, és a második kör vége felé az új dél-afrikai az egyetlen, aki Martinnal együtt haladhat az élen. Jorge Martin hajtotta végre az utolsó lyukat, és ami a legfontosabb, a srác megelőzte Jack Millert és Brad Bindert, akik mindketten megelőzték Francesco Bagnaiát.
22 versenyző vesz részt a 2025-ös év legnagyobb besorolásában az ausztrál kontinensről, Franciaországból, Olaszországból, Japánból, Portugáliából, Spanyolországból, Dél-Afrikából és Thaiföldről, és számos más nemzetiség képviselteti magát a Moto2™, Moto3™ és MotoE™ kategóriákban. Az új 2017-es Japán Ciklus Nagydíj a 15. forduló a 2017-es MotoGP szezon kezdete után. Olyan világsztárok, mint Marc Marquez, Francesco „Pecco” Bagnaia, Fabio Quartararo és Jorge Martin, a világ leggyorsabb és legjobb kerékpárjait vezetik a vezető kerékpárgyártóknál, így a MotoGP™ az ország legjobb motorkerékpár-bajnoksága.
Az új Yamaha-raktáros csapattal a MotoGP™ egyik vezető profija leszel, számos világbajnoki címmel a szezon vége felé, a legutóbbit Quartararo szerezte meg 2021-ben. Quartararo és Rins egy ideig azon dolgoztak, hogy visszatérjenek a Yamahához, hogy sikeresek lehessenek 2024-ben, de nem érték el a kitűzött célokat, de a terveik 2025-re is érvényesek, mivel a páros a csapatban van. Binder és Miller új tehetséges párosa nem érte el a 2024-re áhított versenygyőzelmeket, Miller az új projekt végén távozott, és Yamaha motorokkal nyerte a 2025-ös évet. Ez volt Binder ötödik éve a csapatnál, és az ötödik teljes helyezést érte el a 2024-es MotoGP™ pontversenyben. A legújabb ACTS2025 cím lenyűgöző történetszálakat kínál szinte mindenhol, ahol a rácsot nézzük, azonban van néhány, amiben kitűnhetsz a többiek közül, még akkor is, ha az értékelésedre térünk át. Az első egymást követő évadokban a legújabb híres #1. lépéses tányér a szerencsejátékban van.
Úgy tűnt, Binder küzd a versenycsomagjával, és egyszerűen csak arra képes, hogy Bastianinire várjon a tizenegyedik körig. Az ötödik körre a korai zsokéik többsége már több, Acosta majdnem egy jó kört elhúzott a bukása után, és lehet, hogy az új versenytárs kompenzálta a sorrendet. Egy másik gyors kezdő Binder csoporttársa, Jack Miller, aki a 14. helyről az ötödik körre ugrott fel néhány körrel, mielőtt ismét visszaesett volna. Martin a gyenge 11. helyről indulva a verseny végére több mint egy lépéssel lemaradt Bagnaiától, sikeres győzelmi hajrát ígér egy érzelmes hétvége után a Pramac Ducatijukkal.